Hol, mi papá, hasta hace unos pocos años atrás era asiduo a los remates de auto, pero encontró que era muy riesgoso y a veces se transformó en un mal negocio. Primero los autos, se entregan en el estado en que se encuentran, no te permiten revisarlos mecánicamente, por lo que no sabes a ciencia cierta qué piezas o partes les puede faltar. ( a una camioneta le faltaba el flujómetro, y comprarlo salió cerca de $500000), lo que puede hacer una gran diferencia en los valores, también pueden tener problemas de motor (no puedes sacarlos para hacerles una evaluación), o les arreglan el kilometraje.. etc. Si son de instituciones estatales, por los general están carreteados y mal tratados, si son de empresas de leasing, es casi lo mismo. Si son de particulares, a quienes se los quitan, ellos por lo general les sacan todo lo que puedan vender o les hacen daño...
Como ves... es una ruleta... piénsalo bien, tienes que tener un muy buen ojo y buen mecánico que te acompañe y asesore para ver en terreno en qué estado está el vehículo y si llegas a rematar alguno, debes retirarlo enseguida y no al día siguiente para evitar daños o perdidas después del remate.
Mucha suerte!!!
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Hol, mi papá, hasta hace unos pocos años atrás era asiduo a los remates de auto, pero encontró que era muy riesgoso y a veces se transformó en un mal negocio. Primero los autos, se entregan en el estado en que se encuentran, no te permiten revisarlos mecánicamente, por lo que no sabes a ciencia cierta qué piezas o partes les puede faltar. ( a una camioneta le faltaba el flujómetro, y comprarlo salió cerca de $500000), lo que puede hacer una gran diferencia en los valores, también pueden tener problemas de motor (no puedes sacarlos para hacerles una evaluación), o les arreglan el kilometraje.. etc. Si son de instituciones estatales, por los general están carreteados y mal tratados, si son de empresas de leasing, es casi lo mismo. Si son de particulares, a quienes se los quitan, ellos por lo general les sacan todo lo que puedan vender o les hacen daño...
Como ves... es una ruleta... piénsalo bien, tienes que tener un muy buen ojo y buen mecánico que te acompañe y asesore para ver en terreno en qué estado está el vehículo y si llegas a rematar alguno, debes retirarlo enseguida y no al día siguiente para evitar daños o perdidas después del remate.
Mucha suerte!!!
Hol, mi papá, hasta hace unos pocos años atrás era asiduo a los remates de auto, pero encontró que era muy riesgoso y a veces se transformó en un mal negocio. Primero los autos, se entregan en el estado en que se encuentran, no te permiten revisarlos mecánicamente, por lo que no sabes a ciencia cierta qué piezas o partes les puede faltar. ( a una camioneta le faltaba el flujómetro, y comprarlo salió cerca de $500000), lo que puede hacer una gran diferencia en los valores, también pueden tener problemas de motor (no puedes sacarlos para hacerles una evaluación), o les arreglan el kilometraje.. etc. Si son de instituciones estatales, por los general están carreteados y mal tratados, si son de empresas de leasing, es casi lo mismo. Si son de particulares, a quienes se los quitan, ellos por lo general les sacan todo lo que puedan vender o les hacen daño...
Como ves... es una ruleta... piénsalo bien, tienes que tener un muy buen ojo y buen mecánico que te acompañe y asesore para ver en terreno en qué estado está el vehículo y si llegas a rematar alguno, debes retirarlo enseguida y no al día siguiente para evitar daños o perdidas después del remate.
Mucha suerte!!!
