Carmencha needs:
Lavadora Samsung WA9OR3 no centrifuga.
Feliz Año Nuevo.
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User feedback: Samsung dice que es la polea de transmisión.He recibido consejos muy valiosos. Esta semana veremos en la práctica que ocurre. Gracias por solidarizar.
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Comunicate con @ELECTRONIC_SHOPS, Patricio Aguilar.
http://www.needish.com/companies/chile/electronic-shops
Suerte
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Prueba de este forma, lira la mangera por la que sale el agua al suelo y ponle centrifugar, a la mia le pasaba y setrifugando unas 3 veces asi, se arreglaba por casi 2 meses o mas, luego repetia no mas.
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coloca tu lavadora en centrifugado deja pasar un minuto y levanta la tapa si solo gira la paleta puede ser el motor servo cortado o malo.
destapa atras de la lavadora mira por el alrededor si tiene pintas de oxido o fugas de agua si es asi tienes problemas en la caja de mecanismo.
el motor sevo por lo general es una piola de acero otras veces es plastica esta al costado de la caja de mecanismo y es la que levanta el freno.
al tenerla destapa atras colocala directa en centrifugado y puedes revisar esa pieza
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carmencha saludos :
lo mas probable es q este malo el mecanismo.
es una falla muy comun en las lavadoras automaticas. pero fijate si es q gira la cuba,si no gira es eso.
soi tecnico electronico y trabajo a domicilio.
en caso de cualquier duda hasmela saber por telefono.
este es mi numero 72062066 chao
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Muchas gracias por el tiempo que me brindaron,haré caso de sus consejos y ya sabrán noticias mías.Veremos cual ha sido más apropiada.
Mil gracias.
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la ropa se amontona a un lado del tambor por efecto del movimiento que ejerce el aspa o agitador al trabajar sin agua.
La máquina normalmente en esa fase, ha botado toda el agua y liberado el freno del mecanismo chaft, soltando con eso el tambor, lo que permite su libre movimiento.
Al estar libre el tambor, la inercia hace que se retrase unos grados con respecto al avance del eje principal. La pieza que hace de unión en estas dos piezas es un Muelle (resorte) que aprieta las dos partes transformándolas casi en un bloque, transmitiendo el movimiento entre el motor, la correa y la polea que está unida a este eje.
Hay que reemplazar el muelle, el desgaste producido por la oxidación llegó a su límite. Pero la oxidación y desgaste del mismo es por consecuencia de otro problema, el retén superior del mecanismo se deformó por sobrecarga y está filtrando agua al eje y caja de engranajes, saliendo por la parte inferior y corroyendo todo a su paso.
El reemplazo del muelle en estas condiciones de fricción y corrosión no durará más de 15 días, con mucha suerte.
Es imprescindible el reemplazo del mecanismo chaft completo.
SI QUIERES MÁS DETALLES, SOLICITA SER VISITADA, POR ESTE MEDIO NO ES POSIBLE ADIVINAR MAS Y ENSEÑARTE LO QUE HEMOS APRENDIDO DURANTE AÑOS CREO QUE TE DARÍA LATA A TÍ Y A MÍ...
FELIZ AÑO!!
Ayudado.-
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Gracias Eduardo, lo tomaré en cuenta.
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